關于保險杠這東西，很多人可能第一時間會認為這東西是為了能讓車輛在碰撞的時候吸能，但是，但其實這并不是完全正確，究竟保險杠有多少不為人知的秘密?廣州租車小編帶你看看！
1、汽車發生碰撞時候，力量的傳遞：
前方受到撞擊力，由前保險杠把力量分散到兩側的吸能盒然后傳遞給左右前縱梁，再傳遞到車身其他結構。
后方受到撞擊力，由后保險杠把碰撞力量傳導到兩側的吸能盒再到左右后縱梁，再傳遞到車身其他結構。
低強度的撞擊保險杠可以應付，而高強度的撞擊保險杠起到力量傳遞分散和緩沖的作用，最后傳遞到車身其他結構，然后靠車身結構強度來抵御。
2、美國并不把保險杠看作是安全配置
對于保險杠，美國IIHS并沒有將這個東西看作是什么安全配置，而是作為一個降低低速碰撞損失的配件，因此對保險杠的測試，也是基于這樣的理念，怎樣才能降低損失，降低維系費用。IIHS保險杠碰撞測試共有四項，分別為前、后正面碰撞試驗(速度為10km/h)和前、后側面碰撞試驗(速度為5km/h)。
3、保險杠主要責任是保護行人
因為行人作為弱勢群體，塑料保險杠能夠緩解對行人腿部，尤其是小腿的撞擊力，配合前杠的合理設計，降低行人被撞時的傷害程度。其次才是用來降低速碰撞時車輛零部件損失的。如果保險杠設計的很差勁，發生碰撞時這些部件的受損可能會很嚴重。
4、保險杠越低維修費用越高
根據IIHS的報告顯示，保險杠設計的越高，維修費用越低。許多轎車由于保險杠設計的非常低，當與SUV、皮卡發生碰撞時則起不到緩沖的作用，車輛其它部件的損傷也比較大。
5、前杠比后杠維修費高
前保險杠的維修費用明顯要高于后保險杠。
一是由于前保險杠涉及的汽車部件比較多，而后保險杠則僅涉及尾燈、排氣管和后備箱門等價值相對較低的部件。
二是由于大部分車型的設計都是前低后高，所以后保險杠在高度上有一定優勢。
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